14.03 Carretó

English

Catalogue number 14.03 

A horse-drawn open carriage, maker unknown, restored by Antonio Diaz, dating from the 1870’s.  175 cm. high, 300 cm. long and 150cm.wide. 

This Carretó (a horse-drawn carriage with possible seating for five people) is in the style of the Parisian Epoque of the 1870’s.  The wheels and axle wer imported from France, the carriage itself being built in Mahon (possibly even in Calle Isabel II) in the late nineteenth century.  It was meticulously restored by Antonio Campillo Diaz of San LLuis in2004/5 with financial assistance from the Consell Insular, as a consequence of which it is listed in Menorca’s ‘Catalogue of historic Patrimony’. It was gifted to the Foundation by a (well-known) anonymous donor in 2014. 

 The passenger compartment is mounted on the iron axle; the sides are topped with rails supported on turned wooden balusters. To the rear there is a door by which passengers enter the carriage, the inside of which is lined. The seats are of wood, with canvas covered cushions. The shafts to which the horse (or donkey) would have been harnessed are fashioned in curved wood. Two wheels, wooden with iron rims, are attached to the axle, together with a mechanical braking system. 

Spanish

Carretó

Carruaje abierto tirado por caballos, de autor desconocido, restaurado por Antonio Díaz, que data de la década de 1870. 175cm. alto, 300 cm. de largo y 150cm.de ancho.  

Este Carretó (carruaje tirado por caballos con capacidad para cinco personas) está al estilo de la época parisina de la década de 1870. Las ruedas y el eje fueron importados de Francia, construyéndose el propio carruaje en Mahón (posiblemente incluso en la calle Isabel II) a finales del siglo XIX. Fue minuciosamente restaurada por Antonio Campillo Díaz de San LLuis en 2004/5 con la ayuda económica del Consell Insular, por lo que figura en el 'Catálogo del Patrimonio Histórico' de Menorca. Fue donado a la Fundación por un (bien conocido) donante anónimo en 2014. El habitáculo está montado sobre el eje de hierro; los laterales se rematan con barandillas apoyadas en balaustres de madera torneada. En la parte trasera hay una puerta por la que entran los pasajeros al vagón, cuyo interior está forrado. Los asientos son de madera, con cojines tapizados en lona. Los ejes a los que habría sido enganchado el caballo (o burro) están hechos de madera curvada. Dos ruedas, de madera con llantas de hierro, están unidas al eje, junto con un sistema de frenado mecánico.